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上虞市宏兴针织有限公司,是一家拥有进出口自营权,专业生产出口中高档单双面针织面料、时装面料、女装面料、针织坯布、双面针织布、单面针织布、罗纹布、圆筒布料等系列产品的公司,产品主要包括:毛圈(巾)布(二线纬衣,三线纬衣,绒布,天鹅绒等)、复合布、衬垫布、大小循环彩条布、无缝圆筒布(门幅5英寸-40英寸)、提花布、网眼布、汗布、 棉毛布等, 采用丝、毛、麻、棉、晴、涤、植物纤维(天丝,大豆,树脂,莫代尔等)和各种混纺原料,远销韩国、日本和欧美等国家及地区。

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戴森放弃制造电动汽车:已研发成功 但无法盈利


更新时间:2019-11-01  浏览刺次数:


  10月10日,美国《财富》杂志援引了戴森公司创始人詹姆斯·戴森(James Dyson)发给全员工的邮件,邮件中称“虽然我们已经在研发(电动汽车)的过程中竭尽全力,但依然没有找到一个将其商业化的方法。”

  戴森在邮件中写道,事实上公司已经研发出一款“非常棒的汽车”,但并不能从中盈利。此外,戴森还提及,公司曾试图为这个项目寻找买家,但没有成功。

  金融时报称,戴森公司在新兴科技领域共投入了25亿英镑,用于研发人工智能、电动汽车、机器人和电池等,其中电动汽车和电池业务各有10亿英镑的投资预算。

  戴森进入电动汽车领域的时间,同比增长14%,明日大翁十心水坛,正值电动汽车处于风口阶段。据《财富》杂志计算,除了传统大型汽车制造商宣布进入电动车领域,纯电动车品牌例如特斯拉和蔚来也加入其中, “绑定”的慈善无异于“流氓软件”,整个行业的投资金额在未来10年内将达到3000亿英镑。

  而戴森曾经也对电动车业务寄予厚望。去年10月,戴森宣布在新加坡设立其首个电动车制造厂,并计划动工建造两层楼高的生产设施,预计工厂2020年竣工,为其电动车在2021年面市打下基础。

  在人才配置上,戴森也同样显出勃勃野心。据澎湃新闻此前报道,戴森的全球生产开发主管是阿斯顿 马丁的前工程总监伊恩 米纳兹(Ian Minards),其汽车商业总监安迪 高夫索普(Andy Gawthorpe)曾担任捷豹路虎的营销战略和规划总监,工程主管约翰 斯坦福德(John Stamford)曾是梅赛德斯AMG英国F1发动机部门的电子产品主管。

  今年年初,据欧洲《汽车新闻》报道,戴森还宣布任命前英菲尼迪全球总裁罗兰·克鲁格(Roland Krueger)将执掌其电动车业务。

  但造车的巨大投入和未来盈利的遥遥无期,还是吓退了创始人戴森。据外媒报道,即使公司已经研发出一款“非常棒的电动汽车”,但因其没有盈利价值,还是让戴森选择放弃了该项目。英国金融时报称,在戴森宣布电动车项目以来,一直有汽车业内人士质疑电动汽车是不是戴森公司必要的投资,并且是否能够承担业务亏损的情况。

  因关闭该业务板块,戴森公司在新加坡的电动车制造厂也将受到影响。《财富》杂志援引戴森公司的说法,公司称尽可能将该部分员工调至公司其他业务部门,但部分员工可能面临失业风险。

  同时,戴森公司宣布不会停止对电池和电机的研发,李东生:中国经济全球化、推动中国企业国际化,香港挂牌正版生活,新技术可用于家用电器产品。